Comparativa · Neumáticos
Michelin E Primacy 235/45 R20 100V vs Yokohama Advan Sport EV V108 235/45 R20 100V
A
B
AMichelin E Primacy 235/45 R20 100V gana en 1 área
Sin empates
BYokohama Advan Sport EV V108 235/45 R20 100V: ninguna área a su favor
Veredicto
Calculado a partir de sus 17 datos (2 distintos)
Michelin E Primacy 235/45 R20 100V vs Yokohama Advan Sport EV V108 235/45 R20 100V: veredicto
El E Primacy 235/45 R20 100V gana en la única área comparada, etiqueta europea.
Análisis automático de las dos fichasNo es una prueba en mano: comparamos sus especificaciones área por área con la nota de 0 a 10 de cada apartado. Cómo puntuamos
Ficha técnica comparada
Diferencias entre Michelin E Primacy 235/45 R20 100V y Yokohama Advan Sport EV V108 235/45 R20 100V
Primero lo que cambia; en cada apartado, debajo, lo que tienen igual.
Etiqueta europea
El Michelin E Primacy 235/45 R20 100V saca 0,3 más de nota. Elígelo si te importa el apartado «Etiqueta europea».
Nota de etiqueta europea: Michelin E Primacy 235/45 R20 100V, 9,2; Yokohama Advan Sport EV V108 235/45 R20 100V, 8,9.
| Dato | Michelin E Primacy 235/45 R20 100V | Yokohama Advan Sport EV V108 235/45 R20 100V |
|---|---|---|
| Eficiencia (consumo) | A (mejor) | B |
| Ruido que emite el neumático hacia fuera. Cada 3 dB menos es la mitad de energía sonora; dentro del coche también suele notarse. | 70 dB1 dB menos (mejor) | 71 dB |
Iguales en los dos
- Frenado en mojado
- A
- Clase de ruido
- B
Medida
Los dos tienen lo mismo en este apartado.
Iguales en los dos
- Ancho
- 235 mm
- Perfil
- 45 %
- Llanta
- 20″
- Construcción
- Radial
Carga y velocidad
Los dos tienen lo mismo en este apartado.
Iguales en los dos
- Índice de carga
- 100
- Carga máxima por neumático
- 800 kg
- Índice de velocidad
- V
- Reforzado (XL)
- Sí
Temporada y uso
Ninguna diferencia en lo que sabemos de los dos.
| Dato | Michelin E Primacy 235/45 R20 100V | Yokohama Advan Sport EV V108 235/45 R20 100V |
|---|---|---|
| Solo tenemos el dato de uno | ||
| Símbolo de la montaña con copo de nieve: ha superado una prueba oficial de agarre en nieve. En España permite circular sin cadenas cuando la DGT exige "cadenas o neumáticos de invierno". | Sin dato (aún no tenemos este dato) | No |
| Agarre en hielo | Sin dato (aún no tenemos este dato) | No |
Iguales en los dos
- Temporada
- Verano
- Tipo de vehículo
- Turismo
Tecnologías
Los dos tienen lo mismo en este apartado.
Iguales en los dos
- Optimizado para eléctricos
- Sí
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