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BFGoodrich Trail Terrain T/A 245/60 R20 107H EV Suitable
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Nota Precium
6,4
Nota Precium 6,4 de 10: Cumplidor
Medida245/60 R20 · 107H
MojadoD
Carga y velocidad107H: hasta 975 kg por rueda y 210 km/h
Va más justo: Etiqueta europeaJusto (6,4)
8,0 de media · cuenta un 100 % de la nota
Según sus 16 datos
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Medida e índices
| Medida | 245/60 R20 |
|---|---|
| Índice de carga | 107 (975 kg) |
| Índice de velocidad | H (hasta 210 km/h) |
| Tipo de vehículo | Turismo |
Tecnologías
- Optimizado para eléctricos
Etiqueta europea
| Eficiencia (consumo) | Clase D |
|---|---|
| Frenado en mojado | Clase D |
| Ruido exterior | 71 dB |
| Clase de ruido | Clase B |
| Homologado para nieve (3PMSF) | Sí |
Fuente: EPREL, Comisión Europea.
Análisis Precium
Nota 6,4/10 · Cálculo de Precium con sus 16 datos, frente a 40.467 neumáticos. No lo hemos tenido en la mano.
Disponible hoy desde 357,56 €. Su Nota Precium es un 6,4 (la media de los neumáticos es 8,0).
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Nota de 0 a 10 con la escala de los neumáticos: la mitad saca un 8,1 o más; el mejor, un 9,7.
¿Cómo se calcula?
Convertimos cada dato de su ficha en una nota, las agrupamos por áreas y ponderamos cada área según lo que más importa en los neumáticos. Su ficha suma 31,4 de 100 puntos técnicos; en la escala de los neumáticos, un 6,4. Cómo puntuamos
A favor
Si lo quieres ya: disponible hoy desde 357,56 €.
En contra
Si te importa la etiqueta europea: en ese apartado saca 6,4 (media: 8,0).
Ficha técnica de este neumático
15 datos
- Medida
- 245/60 R20
- Índice de carga
- 107 (975 kg)
- Índice de velocidad
- H (hasta 210 km/h)
Etiqueta europea
| Frenado en mojado | D, en una escala de A a E |
|---|---|
| Eficiencia (consumo) | D, en una escala de A a E |
| Ruido que emite el neumático hacia fuera. Cada 3 dB menos es la mitad de energía sonora; dentro del coche también suele notarse. | 71 dB |
| Clase de ruido de la etiqueta, de A (el más silencioso respecto al límite legal) a C. | B, en una escala de A a C |
Medida
| Ancho | 245 mm |
|---|---|
| Perfil | 60 % |
| Llanta | 20 pulgadas |
| Construcción | Radial |
Carga y velocidad
| Código del peso máximo que soporta cada neumático (por ejemplo, 91 = 615 kg), que la medida escribe junto a la letra de la velocidad máxima (91V: hasta 240 km/h). Debe ser igual o superior al que indica la ficha técnica del vehículo; si es menor, no pasarás la ITV. | 107 |
|---|---|
| Carga máxima por neumático | 975 kg |
| Letra de la velocidad máxima: T = 190 km/h, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300. Debe ser igual o superior a la de la ficha técnica; en neumáticos de invierno se admite uno inferior con un adhesivo de aviso en el salpicadero. | H |
Temporada y uso
| Tipo de vehículo | Turismo |
|---|---|
| Símbolo de la montaña con copo de nieve: ha superado una prueba oficial de agarre en nieve. En España permite circular sin cadenas cuando la DGT exige "cadenas o neumáticos de invierno". | Sí |
| Agarre en hielo | No |
Tecnologías
| Optimizado para eléctricos | Sí |
|---|
Datos de la etiqueta europea. Fuente: EPREL, Comisión Europea.
Datos que publican las tiendas.
Dudas sobre este neumático
6 preguntas
Sobre este neumático
¿Cuánto cuesta el Trail Terrain T/A 245/60 R20 107H EV Suitable?
357,56 € (más 8 € de envío) en Neumáticos Online, la única oferta que vemos.
¿Tiene homologación para nieve (3PMSF)?
Sí. Símbolo de la montaña con copo de nieve: ha superado una prueba oficial de agarre en nieve.
¿Tiene diseño para coches eléctricos?
Sí. Está diseñado para el mayor peso y par de los coches eléctricos: más carga, menos ruido y baja resistencia a la rodadura.
Sobre los neumáticos
¿Cómo se lee la medida de un neumático?
En 205/55 R16 91V, 205 es el ancho en milímetros, 55 la altura del flanco en porcentaje del ancho, R la construcción radial, 16 el diámetro de la llanta en pulgadas, 91 el índice de carga y V el de velocidad. Lo explica la guía de la etiqueta europea y el código de medida.
¿Qué letra de la etiqueta importa más?
La de adherencia en mojado, porque afecta directamente a la distancia de frenado con lluvia. La eficiencia energética influye en el consumo y el ruido, en la comodidad.
¿Neumáticos de verano, de invierno o todo tiempo?
En la mayor parte de España bastan los de verano. Los todo tiempo son una buena opción si conduces a menudo con frío o en zonas donde a veces se exigen cadenas, porque muchos llevan el marcado de montaña con copo de nieve.
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