Dunlop SP Winter Sport 4D 225/50 R17 98H XL

Ref. 526946

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Neumático

Aún sin nota de Precium: nos falta su etiqueta europea.

Medida 225/50 R17 · 98H · Temporada Invierno

Medida: 225/50 R17 · 98H
Temporada: Invierno
Carga y velocidad: 98H: hasta 750 kg por rueda y 210 km/h
Perfil: 50 %

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Lo registramos desde: 14 oct10 días registrados

Medida e índices

Medida e índices
Medida	225/50 R17
Índice de carga	98 (750 kg)
Índice de velocidad	H (hasta 210 km/h)
Tipo de vehículo	Turismo
Temporada	Invierno

Tecnologías

Reforzado (XL)
Protector de llanta

Ficha técnica de este neumático

Sus 11 datos, como los publican las tiendas.

Todos los datos

11 datos

Todos los datos de Dunlop SP Winter Sport 4D 225/50 R17 98H XL
Ancho	225 mm
	98
Temporada	Invierno
Perfil	50 %
Llanta	17 pulgadas
Construcción	Radial
Carga máxima por neumático	750 kg
	H
	Sí
Tipo de vehículo	Turismo
Protector de llanta	Sí

Datos que publican las tiendas.

Qué mirar al comprar un neumático

Primero, la medida exacta de tu coche, que aparece en el flanco (por ejemplo, 205/55 R16) junto con los índices de carga y velocidad.
Después, la etiqueta: la letra de adherencia en mojado es la que más afecta a la seguridad.

Texto de Precium para la categoría Neumáticos.

Dudas sobre este neumático

5 preguntas

Sobre este neumático

¿Cuánto cuesta el SP Winter Sport 4D 225/50 R17 98H XL?

145,75 € (más 8 € de envío) en Neumáticos Online, la única oferta que vemos.

¿Tiene carga reforzada (XL)?

Sí. Su estructura reforzada admite más carga a mayor presión.

Sobre los neumáticos

¿Cómo se lee la medida de un neumático?

En 205/55 R16 91V, 205 es el ancho en milímetros, 55 la altura del flanco en porcentaje del ancho, R la construcción radial, 16 el diámetro de la llanta en pulgadas, 91 el índice de carga y V el de velocidad. Lo explica la guía de la etiqueta europea y el código de medida.

¿Qué letra de la etiqueta importa más?

La de adherencia en mojado, porque afecta directamente a la distancia de frenado con lluvia. La eficiencia energética influye en el consumo y el ruido, en la comodidad.

¿Neumáticos de verano, de invierno o todo tiempo?

En la mayor parte de España bastan los de verano. Los todo tiempo son una buena opción si conduces a menudo con frío o en zonas donde a veces se exigen cadenas, porque muchos llevan el marcado de montaña con copo de nieve.

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