Su punto fuerte
Muy silencioso
68dB
Ruido exterior
Más silencioso que el 99 % de los neumáticos.
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± 3 % de la media de 30 días
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> 3 % sobre la media de 30 días
14 datos técnicos, cada uno con su posición frente al resto de neumáticos.
| Dato | Valor | Frente a su categoría |
|---|---|---|
| Frenado en mojadoEl dato de seguridad más importante: frenando a 80 km/h sobre mojado, un neumático A se detiene hasta unos 18 metros antes que uno E. | A | Lo lleva el 35 % |
| Eficiencia (consumo)Resistencia a la rodadura. Entre la clase A y la E hay hasta un 7-8 % de diferencia de consumo de combustible (o de autonomía en un coche eléctrico). | A | Lo lleva el 10 % |
| Ruido exteriorRuido que emite el neumático hacia fuera. Cada 3 dB menos es la mitad de energía sonora; dentro del coche también suele notarse. | 68 dB | Mejor que el 99 % de los neumáticos (con dato en 162 de 38.917); la mediana es 71 dB. |
| Clase de ruidoClase de ruido de la etiqueta, de A (el más silencioso respecto al límite legal) a C. | A | Lo lleva el 12 % |
| AnchoPrimer número de la medida (por ejemplo, 205 en 205/55 R16): anchura del neumático en milímetros. Debe coincidir con la ficha técnica del coche. | 235 mm | |
|---|---|---|
| PerfilSegundo número de la medida (55 en 205/55 R16): altura del flanco en porcentaje del ancho. Un perfil bajo mejora la precisión; uno alto, el confort. | 45 % | |
| LlantaNúmero tras la R (16 en 205/55 R16): diámetro de la llanta en pulgadas. | 21 pulgadas | |
| ConstrucciónCasi todos los neumáticos de turismo son radiales (la R de la medida). | Radial | Lo llevan todos |
| Índice de cargaCódigo del peso máximo que soporta cada neumático (por ejemplo, 91 = 615 kg), que la medida escribe junto a la letra de la velocidad máxima (91V: hasta 240 km/h). Debe ser igual o superior al que indica la ficha técnica del vehículo; si es menor, no pasarás la ITV. | 101 | |
|---|---|---|
| Carga máxima por neumáticoPeso máximo que soporta cada neumático; se deduce del índice de carga. | 825 kg | |
| Índice de velocidadLetra de la velocidad máxima: T = 190 km/h, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300. Debe ser igual o superior a la de la ficha técnica; en neumáticos de invierno se admite uno inferior con un adhesivo de aviso en el salpicadero. | H | Lo lleva el 17 % |
| Reforzado (XL)Su estructura reforzada admite más carga a mayor presión. Es necesario si tu coche lo exige en la ficha técnica. | Sí | Lo tienen casi todos (94 %) |
| TemporadaEn la mayor parte de España basta con neumáticos de verano. Los all season (4 estaciones) son una buena opción si vives en zonas frías o de montaña; los de invierno, si nieva a menudo. | Verano | Lo lleva el 42 % |
|---|---|---|
| Tipo de vehículoSUV incluye los todoterrenos 4x4; camión incluye autobuses; remolque incluye caravanas. Los neumáticos de furgoneta (marcados con C) tienen una estructura reforzada para cargas pesadas. | Turismo | Lo lleva el 81 % |
Ningún dato coincide con tu búsqueda.
Posición calculada con los neumáticos publicados que tienen ese dato (38.917 en total). Solo comparamos cuando hay al menos 8 con dato.
Análisis
Lo que dicen sus datos frente a los de su categoría. No lo hemos tenido en la mano: es un análisis de su ficha técnica, sin opiniones.
Nuestro veredicto
Calculado a partir de sus 15 datos · actualizado el 6 oct 2026
Destaca en ruido exterior (68 dB): más silencioso que el 99 % de los neumáticos.
Con 96/100, está 35 puntos por encima de la media de los neumáticos (62).
Hoy lo vemos desde 214,48 € en 2 tiendas; aún no tenemos 7 días de historial para decir si es buen momento.
Equipo PreciumAnálisis automático de su ficha técnica. Ninguna marca lo ve antes que tú.
En qué destaca y dónde va más justo. Comparamos cada dato con el de los 38.917 neumáticos del catálogo.
Su punto fuerte
68dB
Ruido exterior
Más silencioso que el 99 % de los neumáticos.
Posición calculada con los neumáticos publicados que tienen cada dato.
Te molesta el ruido: 68 dB de ruido exterior, más silencioso que el 99 % de los neumáticos.
Quieres de lo mejor de su categoría: su nota supera en 35 puntos la media de los neumáticos.
Ningún dato de su ficha queda por debajo de la mayoría.
El Precium Score es su nota de 0 a 100 según su ficha técnica, comparada con la de los 38.917 neumáticos del catálogo. No depende del precio ni de las tiendas.
Destaca en etiqueta europea frente a la media de neumáticos. Puesto n.º 1 en Los mejores neumáticos.
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Preguntas
Lo que más se pregunta, respondido con sus datos.
Ahora mismo, el precio más bajo que hemos encontrado para el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/45 R21 101H es de 214 € más los gastos de envío que indique la tienda en Neumaticos.es, entre 2 ofertas de 2 tiendas.
El precio más bajo ahora mismo es el de Neumaticos.es: 214 €. Comparamos 2 ofertas y las ordenamos solo por precio total; en la tabla de precios verás también la disponibilidad y el plazo de entrega de cada tienda.
Tenemos su precio de hoy, pero aún no 7 días de historial para decirte si es buen momento.
Sí, el Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/45 R21 101H tiene carga reforzada (XL). Su estructura reforzada admite más carga a mayor presión.
Ancho: 235 mm; Índice de carga: 101; Temporada: Verano; Frenado en mojado: A; Eficiencia (consumo): A; Ruido exterior: 68 dB. Tienes la ficha técnica completa, agrupada por apartados, más arriba en esta página.
El Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 235/45 R21 101H tiene un Precium Score de 96 sobre 100 (excelente). Lo calculamos solo a partir de sus especificaciones técnicas, comparadas con las del resto de neumáticos; no depende del precio ni de las tiendas. Está 34 puntos por encima de la media de su categoría.
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