Goodyear UltraGrip 8 205/55 R16 91H
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Medida 205/55 R16 · 91H · Temporada Invierno
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Medida e índices
| Medida | 205/55 R16 |
|---|---|
| Índice de carga | 91 (615 kg) |
| Índice de velocidad | H (hasta 210 km/h) |
| Tipo de vehículo | Turismo |
| Temporada | Invierno |
Ficha técnica del UltraGrip 8 205/55 R16 91H
Sus 9 datos, como los publican las tiendas.
Todos los datos
9 datos
| Ancho | 205 mm |
|---|---|
| Código del peso máximo que soporta cada neumático (por ejemplo, 91 = 615 kg), que la medida escribe junto a la letra de la velocidad máxima (91V: hasta 240 km/h). Debe ser igual o superior al que indica la ficha técnica del vehículo; si es menor, no pasarás la ITV. | 91 |
| Temporada | Invierno |
| Perfil | 55 % |
| Llanta | 16 pulgadas |
| Construcción | Radial |
| Carga máxima por neumático | 615 kg |
| Letra de la velocidad máxima: T = 190 km/h, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300. Debe ser igual o superior a la de la ficha técnica; en neumáticos de invierno se admite uno inferior con un adhesivo de aviso en el salpicadero. | H |
| Tipo de vehículo | Turismo |
Datos que publican las tiendas.
Qué mirar al comprar un neumático
Primero, la medida exacta de tu coche, que aparece en el flanco (por ejemplo, 205/55 R16) junto con los índices de carga y velocidad.
Después, la etiqueta: la letra de adherencia en mojado es la que más afecta a la seguridad.
Texto de Precium para la categoría Neumáticos.
Dudas sobre el UltraGrip 8 205/55 R16 91H
4 preguntas
Sobre este neumático
¿Cuánto cuesta el UltraGrip 8 205/55 R16 91H?
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Sobre los neumáticos
¿Cómo se lee la medida de un neumático?
En 205/55 R16 91V, 205 es el ancho en milímetros, 55 la altura del flanco en porcentaje del ancho, R la construcción radial, 16 el diámetro de la llanta en pulgadas, 91 el índice de carga y V el de velocidad. Lo explica la guía de la etiqueta europea y el código de medida.
¿Qué letra de la etiqueta importa más?
La de adherencia en mojado, porque afecta directamente a la distancia de frenado con lluvia. La eficiencia energética influye en el consumo y el ruido, en la comodidad.
¿Neumáticos de verano, de invierno o todo tiempo?
En la mayor parte de España bastan los de verano. Los todo tiempo son una buena opción si conduces a menudo con frío o en zonas donde a veces se exigen cadenas, porque muchos llevan el marcado de montaña con copo de nieve.
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