Hankook iON i*cept IW01A 255/35 R21 98V
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Nota Precium
Nota Precium 7,9 de 10: Bueno
Medida255/35 R21 · 98V
TemporadaInvierno
MojadoB
ConsumoD, en una escala de A a E
Según sus 17 datos
Ver análisisDesde el 6 oct
Estable: Sin cambios
en 585,15 € estos 3 días
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Más datos
Medida e índices
| Medida | 255/35 R21 |
|---|---|
| Índice de carga | 98 (750 kg) |
| Índice de velocidad | V (hasta 240 km/h) |
| Tipo de vehículo | Turismo |
| Temporada | Invierno |
Más datos
Tecnologías
- Reforzado (XL)
- Protector de llanta
- Optimizado para eléctricos
Más datos
Etiqueta europea
| Eficiencia (consumo) | Clase D |
|---|---|
| Frenado en mojado | Clase B |
| Ruido exterior | 70 dB |
| Clase de ruido | Clase A |
Fuente: EPREL, Comisión Europea.
Calidad
Análisis Precium7,9/10
Cálculo de Precium con sus 17 datos, frente a 39.299 neumáticos. No lo hemos tenido en la mano.
Su mejor dato es el ruido exterior: 70 dB, más silencioso que el 60 % de los neumáticos. Con un 7,9, está a la altura de la media de los neumáticos.
Todas sus áreas quedan a menos de 0,4 de la media de los neumáticos, o por encima.
Todos los rankingsNota por áreas
Su notaMedia de los neumáticos
Nota de 0 a 10 con la escala de los neumáticos: la mitad saca un 8,0 o más; el mejor, un 9,5.
¿Cómo se calcula?
Convertimos cada dato de su ficha en una nota, las agrupamos por áreas y ponderamos cada área según lo que más importa en los neumáticos. Su ficha suma 58,6 de 100 puntos técnicos; en la escala de los neumáticos, un 7,9. Cómo puntuamos
Cómpralo si…
Te molesta el ruido: 70 dB de ruido exterior, más silencioso que el 60 % de los neumáticos.
Ten en cuenta si…
Ningún dato de su ficha queda por debajo de la mayoría.
Ficha técnica
Ficha técnica del iON i*cept IW01A 255/35 R21 98V16 datos
- Medida
- 255/35 R21
- Índice de carga
- 98 (750 kg)
- Índice de velocidad
- V (hasta 240 km/h)
- Temporada
- Invierno
Etiqueta europea
| Frenado en mojado | B, en una escala de A a E |
|---|---|
| Eficiencia (consumo) | D, en una escala de A a E |
| Ruido que emite el neumático hacia fuera. Cada 3 dB menos es la mitad de energía sonora; dentro del coche también suele notarse. | 70 dB |
| Clase de ruido de la etiqueta, de A (el más silencioso respecto al límite legal) a C. | A, en una escala de A a C |
Medida
| Ancho | 255 mm |
|---|---|
| Perfil | 35 % |
| Llanta | 21 pulgadas |
| Construcción | Radial |
Carga y velocidad
| Código del peso máximo que soporta cada neumático (por ejemplo, 91 = 615 kg), que la medida escribe junto a la letra de la velocidad máxima (91V: hasta 240 km/h). Debe ser igual o superior al que indica la ficha técnica del vehículo; si es menor, no pasarás la ITV. | 98 |
|---|---|
| Carga máxima por neumático | 750 kg |
| Letra de la velocidad máxima: T = 190 km/h, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300. Debe ser igual o superior a la de la ficha técnica; en neumáticos de invierno se admite uno inferior con un adhesivo de aviso en el salpicadero. | V |
| Su estructura reforzada admite más carga a mayor presión. Es necesario si tu coche lo exige en la ficha técnica. | Sí |
Temporada y uso
| Temporada | Invierno |
|---|---|
| Tipo de vehículo | Turismo |
Tecnologías
| Protector de llanta | Sí |
|---|---|
| Optimizado para eléctricos | Sí |
Datos de la etiqueta europea. Fuente: EPREL, Comisión Europea.
Datos que publican las tiendas.
Preguntas
Dudas sobre este neumático5
Sobre este neumático
¿Tiene carga reforzada (XL)?
Sí. Su estructura reforzada admite más carga a mayor presión.
¿Tiene diseño para coches eléctricos?
Sí. Está diseñado para el mayor peso y par de los coches eléctricos: más carga, menos ruido y baja resistencia a la rodadura.
Sobre los neumáticos
¿Cómo se lee la medida de un neumático?
En 205/55 R16 91V, 205 es el ancho en milímetros, 55 la altura del flanco en porcentaje del ancho, R la construcción radial, 16 el diámetro de la llanta en pulgadas, 91 el índice de carga y V el de velocidad. Lo explica la guía de la etiqueta europea y el código de medida.
¿Qué letra de la etiqueta importa más?
La de adherencia en mojado, porque afecta directamente a la distancia de frenado con lluvia. La eficiencia energética influye en el consumo y el ruido, en la comodidad.
¿Neumáticos de verano, de invierno o todo tiempo?
En la mayor parte de España bastan los de verano. Los todo tiempo son una buena opción si conduces a menudo con frío o en zonas donde a veces se exigen cadenas, porque muchos llevan el marcado de montaña con copo de nieve.
Alternativas
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