Michelin CrossClimate 2 235/55 R17 99V EV Suitable
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Nota Precium
Nota Precium 8,4 de 10: Muy bueno
Con un 8,4, está 0,4 por encima de la media de los neumáticos (8,0).
Medida235/55 R17 · 99V
TemporadaTodo el año
MojadoB
Carga y velocidad99V: hasta 775 kg por rueda y 240 km/h
Según sus 17 datos
Ver análisisHistorial de precio
Desde el 26 octHa bajado: 26,63 €
de 284,38 € a 257,75 € en 11 días
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- Cuánto duró ese mínimo
- 2 díasDel 4 al 5 nov
- Lo registramos desde
- 26 oct11 días registrados
Medida e índices
| Medida | 235/55 R17 |
|---|---|
| Índice de carga | 99 (775 kg) |
| Índice de velocidad | V (hasta 240 km/h) |
| Tipo de vehículo | Turismo |
| Temporada | Todo el año |
Tecnologías
- Optimizado para eléctricos
Etiqueta europea
| Eficiencia (consumo) | Clase B |
|---|---|
| Frenado en mojado | Clase B |
| Ruido exterior | 71 dB |
| Clase de ruido | Clase B |
| Homologado para nieve (3PMSF) | Sí |
Fuente: EPREL, Comisión Europea.
Análisis Precium
Nota 8,4/10 · Cálculo de Precium con sus 17 datos, frente a 40.403 neumáticos. No lo hemos tenido en la mano.
Con un 8,4, está 0,4 por encima de la media de los neumáticos (8,0).
Todas sus áreas quedan a menos de 0,4 de la media de los neumáticos, o por encima.
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Su notaMedia de los neumáticos
Nota de 0 a 10 con la escala de los neumáticos: la mitad saca un 8,1 o más; el mejor, un 9,7.
¿Cómo se calcula?
Convertimos cada dato de su ficha en una nota, las agrupamos por áreas y ponderamos cada área según lo que más importa en los neumáticos. Su ficha suma 66,4 de 100 puntos técnicos; en la escala de los neumáticos, un 8,4. Cómo puntuamos
Ficha técnica de este neumático
16 datos
- Medida
- 235/55 R17
- Índice de carga
- 99 (775 kg)
- Índice de velocidad
- V (hasta 240 km/h)
- Temporada
- Todo el año
Etiqueta europea
| Frenado en mojado | B, en una escala de A a E |
|---|---|
| Eficiencia (consumo) | B, en una escala de A a E |
| Ruido que emite el neumático hacia fuera. Cada 3 dB menos es la mitad de energía sonora; dentro del coche también suele notarse. | 71 dB |
| Clase de ruido de la etiqueta, de A (el más silencioso respecto al límite legal) a C. | B, en una escala de A a C |
Medida
| Ancho | 235 mm |
|---|---|
| Perfil | 55 % |
| Llanta | 17 pulgadas |
| Construcción | Radial |
Carga y velocidad
| Código del peso máximo que soporta cada neumático (por ejemplo, 91 = 615 kg), que la medida escribe junto a la letra de la velocidad máxima (91V: hasta 240 km/h). Debe ser igual o superior al que indica la ficha técnica del vehículo; si es menor, no pasarás la ITV. | 99 |
|---|---|
| Carga máxima por neumático | 775 kg |
| Letra de la velocidad máxima: T = 190 km/h, H = 210, V = 240, W = 270, Y = 300. Debe ser igual o superior a la de la ficha técnica; en neumáticos de invierno se admite uno inferior con un adhesivo de aviso en el salpicadero. | V |
Temporada y uso
| Temporada | Todo el año |
|---|---|
| Tipo de vehículo | Turismo |
| Símbolo de la montaña con copo de nieve: ha superado una prueba oficial de agarre en nieve. En España permite circular sin cadenas cuando la DGT exige "cadenas o neumáticos de invierno". | Sí |
| Agarre en hielo | No |
Tecnologías
| Optimizado para eléctricos | Sí |
|---|
Datos de la etiqueta europea. Fuente: EPREL, Comisión Europea.
Datos que publican las tiendas.
Dudas sobre este neumático
5 preguntas
Sobre este neumático
¿Tiene homologación para nieve (3PMSF)?
Sí. Símbolo de la montaña con copo de nieve: ha superado una prueba oficial de agarre en nieve.
¿Tiene diseño para coches eléctricos?
Sí. Está diseñado para el mayor peso y par de los coches eléctricos: más carga, menos ruido y baja resistencia a la rodadura.
Sobre los neumáticos
¿Cómo se lee la medida de un neumático?
En 205/55 R16 91V, 205 es el ancho en milímetros, 55 la altura del flanco en porcentaje del ancho, R la construcción radial, 16 el diámetro de la llanta en pulgadas, 91 el índice de carga y V el de velocidad. Lo explica la guía de la etiqueta europea y el código de medida.
¿Qué letra de la etiqueta importa más?
La de adherencia en mojado, porque afecta directamente a la distancia de frenado con lluvia. La eficiencia energética influye en el consumo y el ruido, en la comodidad.
¿Neumáticos de verano, de invierno o todo tiempo?
En la mayor parte de España bastan los de verano. Los todo tiempo son una buena opción si conduces a menudo con frío o en zonas donde a veces se exigen cadenas, porque muchos llevan el marcado de montaña con copo de nieve.
Alternativas a este neumático
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