Dainese Pantalones Cortos Protectores Hard E1
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Protección de moto
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Color Negro
Qué mirar en una protección de moto
- Consejo: Cada protección se certifica por partes: la norma EN 1621-2 para la espalda, la EN 1621-3 para el pecho y la EN 1621-1 para hombros, codos, caderas y rodillas, con dos niveles, y el nivel 2 absorbe más impacto.
- Consejo: Los chalecos airbag pueden ser de cable, que se inflan al separarse de la moto, o electrónicos, que detectan la caída con sus sensores.
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Ficha técnica
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Todos los datos
| Color | Negro |
|---|
Código EAN 8052644048117
Datos que publican las tiendas.
Qué mirar al comprar una protección de moto
Cada protección se certifica por partes: la norma EN 1621-2 para la espalda, la EN 1621-3 para el pecho y la EN 1621-1 para hombros, codos, caderas y rodillas, con dos niveles, y el nivel 2 absorbe más impacto.
Los chalecos airbag pueden ser de cable, que se inflan al separarse de la moto, o electrónicos, que detectan la caída con sus sensores.
Texto de Precium para la categoría Protecciones de moto.
Dudas sobre esta protección de moto
4 preguntas
Sobre esta protección
¿Cuánto cuestan los Pantalones Cortos Protectores Hard E1?
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Sobre las protecciones de moto
¿Merece la pena un chaleco airbag para moto?
Protege el cuello, la espalda, el pecho y las costillas mucho mejor que una espaldera sola. Los de cable se inflan al tirar de un cordón unido a la moto y son más baratos; los electrónicos detectan la caída con sus sensores y no necesitan cable, pero llevan una batería que hay que cargar.
¿Nivel 1 o nivel 2 en una espaldera?
Una espaldera de nivel 2 según la norma EN 1621-2 transmite al cuerpo la mitad de fuerza que una de nivel 1, a cambio de ser algo más gruesa o rígida. Para carretera y circuito conviene el nivel 2; para la ciudad en verano, uno de nivel 1 ventilado puede resultar más cómodo.
¿Para qué sirve un collarín de motocross?
Limita el movimiento del casco hacia atrás y hacia los lados en una caída o un salto mal recibido, y reparte la fuerza sobre los hombros y la espalda. Se lleva debajo de la camiseta y tiene que ser compatible con el protector de pecho y el casco que uses.
Alternativas a esta protección de moto
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