T-ur Chaqueta Elba

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La de cordura u otros tejidos técnicos es más versátil: admite membrana impermeable y forros térmicos y sirve para viajar todo el año. La de piel resiste más la abrasión y se ajusta mejor al cuerpo, por eso es la preferida para circuito y conducción deportiva, aunque da más calor y no suele ser impermeable.

Son las clases de la norma EN 17092, que certifica la prenda entera: AAA es la de mayor protección, la de los monos de circuito; AA, la habitual en chaquetas de viaje, y A, la de las prendas ligeras de ciudad. Las protecciones de hombros y codos se certifican aparte, con la norma EN 1621-1.

Pruébatela en postura de conducción, con los brazos estirados: las mangas deben cubrir las muñecas y las protecciones quedarse sobre hombros y codos. Las de piel suelen ir en tallas europeas, como la 48, la 50 o la 52, que no siempre equivalen a una talla de letra, así que consulta la tabla de la marca, y deja algo de sitio si vas a llevar forro térmico o airbag debajo.