Alpinestars Calcetines Para Rodilleras Rojo vivo/Blanco
Versión Rojo · talla S/M
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Lo esencial
Protección de moto
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Color Rojo
Qué mirar en una protección de moto
- Consejo: Cada protección se certifica por partes: la norma EN 1621-2 para la espalda, la EN 1621-3 para el pecho y la EN 1621-1 para hombros, codos, caderas y rodillas, con dos niveles, y el nivel 2 absorbe más impacto.
- Consejo: Los chalecos airbag pueden ser de cable, que se inflan al separarse de la moto, o electrónicos, que detectan la caída con sus sensores.
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- 10 oct9 días registrados
Ficha técnica
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Todos los datos
| Color | Rojo |
|---|
Código EAN 8059347271613
Datos que publican las tiendas.
Qué mirar al comprar una protección de moto
Cada protección se certifica por partes: la norma EN 1621-2 para la espalda, la EN 1621-3 para el pecho y la EN 1621-1 para hombros, codos, caderas y rodillas, con dos niveles, y el nivel 2 absorbe más impacto.
Los chalecos airbag pueden ser de cable, que se inflan al separarse de la moto, o electrónicos, que detectan la caída con sus sensores.
Texto de Precium para la categoría Protecciones de moto.
Dudas sobre esta protección de moto
4 preguntas
Sobre esta protección
¿Cuánto cuesta el Calcetines Para Rodilleras Rojo vivo/Blanco?
49,95 € (más el envío que indique la tienda) en Alpinestars, la única oferta que vemos.
Sobre las protecciones de moto
¿Merece la pena un chaleco airbag para moto?
Protege el cuello, la espalda, el pecho y las costillas mucho mejor que una espaldera sola. Los de cable se inflan al tirar de un cordón unido a la moto y son más baratos; los electrónicos detectan la caída con sus sensores y no necesitan cable, pero llevan una batería que hay que cargar.
¿Nivel 1 o nivel 2 en una espaldera?
Una espaldera de nivel 2 según la norma EN 1621-2 transmite al cuerpo la mitad de fuerza que una de nivel 1, a cambio de ser algo más gruesa o rígida. Para carretera y circuito conviene el nivel 2; para la ciudad en verano, uno de nivel 1 ventilado puede resultar más cómodo.
¿Para qué sirve un collarín de motocross?
Limita el movimiento del casco hacia atrás y hacia los lados en una caída o un salto mal recibido, y reparte la fuerza sobre los hombros y la espalda. Se lleva debajo de la camiseta y tiene que ser compatible con el protector de pecho y el casco que uses.
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